Почему это важно
Развитие собственного вагоностроения напрямую влияет на устойчивость логистики и экспортный потенциал страны. Увеличение выпуска грузовых и пассажирских вагонов позволяет снизить зависимость от внешних поставщиков и ускорить обновление парка. Расширение мощностей в составе «Узбекистон темир йуллари» создаёт основу для роста грузооборота и сокращения издержек перевозок.
Что произошло
- Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией о производстве грузовых вагонов на предприятиях в составе «Узбекистон темир йуллари» и планах на ближайшие годы.
- В рамках реализуемых проектов продолжается модернизация производственных мощностей и обновление вагонного парка.
- Стартовал второй этап программы по выпуску грузовых и пассажирских вагонов, а также предусмотрено дополнительное расширение финансирования для наращивания производства.
Цифры и факты
- В 2023–2025 годах в рамках проекта стоимостью 105 миллионов долларов произведено 1 590 полуоткрытых грузовых вагонов.
- Второй этап проекта на 2025–2026 годы оценивается в 150 миллионов долларов и предусматривает выпуск 954 грузовых и 70 пассажирских вагонов, а также модернизацию вагоностроительных предприятий.
- На текущий момент изготовлено 45 пассажирских вагонов и 340 цистерн: до конца года планируется произвести ещё 614 грузовых и 25 пассажирских вагонов.
- Отдельным постановлением дополнительно выделяется 100 миллионов долларов на поставку 1 350 грузовых вагонов.
- Поставлена задача увеличить мощности промышленных предприятий в 1,5 раза и довести производство до 2 000 грузовых вагонов уже в этом году.
Контекст
- Для бизнеса это означает расширение доступности подвижного состава и повышение пропускной способности железнодорожных перевозок.
- Предприятия реального сектора получают более стабильные логистические цепочки и возможность наращивать объёмы экспорта.
- Для отрасли и государства модернизация производства и рост выпуска вагонов создают условия для снижения затрат и повышения эффективности перевозок.
