Почему это важно
Интеграция агрегаторов такси с налоговыми системами напрямую влияет на прозрачность рынка пассажирских перевозок и полноту налоговых поступлений. Данные за 2025 год показывают масштаб отрасли и реальный оборот, который ранее частично находился вне официального учёта. Это позволяет оценить вклад такси в экономику и структуру занятости самозанятых.
Что произошло
- Налоговый комитет подвел итоги 2025 года, согласно данным 224 агрегатора такси интегрировали с информационными системами налоговых органов.
- За год через агрегаторы совершили 479 млн поездок, а оборот от оказания услуг такси превысил 9,6 трлн сумов.
- Средняя стоимость одного чека составила 20 082,5 сума.
Цифры и факты
- Из общего оборота 6,7 трлн сумов, или 70,2%, пришлось на оплату наличными, а 2,8 трлн сумов, или 29,8%, — на безналичные расчёты.
- Перевозкой пассажиров через агрегаторы занимались 574,6 тыс самозанятых водителей.
- В возрасте от 30 до 50 лет находились 339 681 человек, что составляет 59,1% от общего числа водителей, до 30 лет — 189 547 человек (33%), старше 50 лет — 45 398 человек (7,9%).
- Через агрегаторы работали 4 726 женщин-водителей.
- Годовой доход свыше 100 млн сумов получили более 15,5 тыс водителей.
- Доход от 50 до 100 млн сумов зафиксирован у 36,9 тыс водителей, от 10 до 50 млн сумов — у 143,8 тыс, от 5 до 10 млн сумов — у 71,8 тыс, от 1 до 5 млн сумов — у 146,7 тыс, до 1 млн сумов — у 159,7 тыс водителей.
- Самыми популярными автомобилями стали Cobalt с долей 23,7%, Nexia — 20,7% и Lacetti — 16,9%, доля электромобилей составила 1,9%.
- Автомобили возрастом от 1 до 3 лет составили 16,5% парка, от 3 до 5 лет — 41,3%, от 5 до 10 лет — 11,3%, старше 10 лет — 26,5%.
- В 2025 году агрегаторами такси было уплачено 128,2 млрд сумов налогов, из которых 63,6 млрд сумов пришлось на НДС.
Контекст
- Для государства это означает рост прозрачности рынка такси и более стабильные налоговые поступления за счёт интеграции агрегаторов с фискальными системами.
- Самозанятые водители получают формализованный статус и понятную структуру доходов, что влияет на их налоговые обязательства и социальную защиту.
- Для рынка перевозок такие данные задают ориентиры по обновлению автопарка и развитию безналичных расчётов.
