Почему это важно
Медленная перевозка по железной дороге ограничивает экспорт и увеличивает издержки производителей. Концентрация поставок на нескольких странах создаёт риск падения выручки. Показатели будут оценивать по фактическим объёмам перевозок и экспорта.
Что произошло
- Президент поручил ускорить железнодорожные перевозки, сократить расходы отрасли и увеличить объём пассажирских и грузовых перевозок минимум на 10% в этом году.
- Руководителям отраслей и регионов поставлена задача расширять экспорт, искать новые рынки и организовать зарубежные выставки.
- Запускается программа «100 продуктов-акселераторов».
- Введены субсидии и льготные кредиты для производства коконов.
Цифры и факты
- Объём транспортных услуг вырос на 11% за год.
- Грузооборот железных дорог увеличился на 3,3%.
- Доля железной дороги в перевозках составляет менее 7%.
- Время железнодорожной перевозки в 3–4 раза больше, чем в других странах.
- План увеличения железнодорожных перевозок — не менее 10% в текущем году.
- Экспорт достиг 24 млрд долларов, рост составил 22%.
- Текстиль экспортируется в 76 стран, 80% поставок приходится на 6 стран.
- Программа «100 продуктов-акселераторов» должна увеличить экспорт в Африку, Ближний Восток и Южную Азию минимум на 25% в год.
- Планируется проведение выставок «Сделано в Узбекистане» в Тунисе, Марокко, Сенегале, Ираке, Австралии, Португалии, Греции и странах Северной Европы.
- Субсидия на создание кооператива по выращиванию коконов — 4 млн сумов.
- Беспроцентный кредит на оборудование — до 20 млн сумов.
- Доплата за каждый килограмм коконов — 15 тыс сумов.
- Компенсация — половина зарплаты сезонных работников.
Контекст
- Производителям придётся увеличивать экспорт и искать новых покупателей.
- Региональные власти будут отвечать за конкретные контракты и рынки.
- Быстрая логистика станет обязательным условием для роста поставок.
- Поддержка шелководства расширит сырьевую базу текстильной отрасли.
