Почему это важно
Этот проект станет прецедентом привлечения зарубежного опыта и инвестиций в авиационную инфраструктуру регионального значения. Улучшенные терминалы и управление могут повысить качество услуг, увеличить пассажиропоток и продвинуть Ургенч как транспортный узел Хорезмской области.
Ключевые детали
- Сумма инвестиций партнёра — $132 млн.
- Частный участник обязуется увеличить пропускную способность терминалов в 5 раз.
- Проект ГЧП оценивается общим бюджетом в $222 млн, срок управления — до 2047 года (19-летний концессионный период).
- Incheon выиграла конкурентный тендер, в котором участвовали 8 компаний, 5 из которых прошли в финал.
- Частный партнёр будет отвечать за терминальную часть: пассажирские и грузовые терминалы, наземное обслуживание. Государство сохранит контроль над аэродромными объектами: ВПП, перрон и сопутствующая инфраструктура.
- Проект реализуется по модели Build‑Operate‑Transfer (BOT) под надзором Uzbekistan Airports вместе с Минтрансом и Минфином.
- Incheon Airport Corporation получит 100 % права на управление терминалами и назначение ключевых руководителей проекта.
Контекст и риски
Для Incheon это первый крупный зарубежный аэропортно‑управленческий проект в Центральной Азии. Развитие авиаинфраструктуры Узбекистана — часть стратегии сделать страну региональным хабом.
Возможные риски: задержки реализации, несоответствие стандартам ICAO, коллизии интересов между частным и государственным партнёрами. Успешная реализация станет моделью для аналогичных проектов в других аэропортах республики.
