Почему это важно
Международный аэропорт Навои рассматривается как потенциальный центр пассажирских, грузовых и транзитных перевозок, однако его текущие мощности используются не полностью. Предоставление аэропорту большей самостоятельности и переход к проектному управлению меняют модель работы всей авиационной инфраструктуры. Параллельная трансформация авиационных предприятий направлена на снижение издержек и повышение финансовой устойчивости отрасли.
Что произошло
- Лидер страны изучил меры по повышению эффективности работы международного аэропорта Навои и трансформации предприятий авиационной отрасли.
- Власти предложили развивать аэропорт Навои на основе принципов проектного управления и вывести его из централизованной системы оперативного управления Uzbekistan Airports, предоставив право самостоятельно вести переговоры и заключать договоры с авиакомпаниями.
Цифры и факты
- Согласно представленному бизнес-плану, показатели коммерческой и неавиационной деятельности аэропорта планируется увеличить на 50%, наладить регулярные рейсы более чем 25 авиакомпаний, а объём грузопереработки довести до свыше 20 тыс тонн.
- На территории аэропорта поручено создать свободную таможенную зону «порто-франко» для оказания технических и коммерческих услуг воздушным судам.
- Специальное оборудование и запасные части для технического обслуживания самолётов будут освобождены от таможенных пошлин до 1 января 2029 года, а расположенная на территории аэропорта гостиница будет передана в его управление.
- Принято решение о прекращении с 2026 года финансирования непрофильной деятельности Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports.
- Деятельность Uzbekistan Airports будет строиться на 18 приоритетных задачах, Uzbekistan Airways — на 16.
- Также предусмотрены оптимизация численности персонала, пересмотр организационных структур, повышение кредитных рейтингов, выход на IPO и размещение международных облигаций.
Контекст
- Для аэропорта Навои это означает переход к более гибкой и самостоятельной модели управления с упором на доходность и транзитный потенциал.
- Для авиационных компаний изменения означают отказ от непрофильных расходов и концентрацию на ключевых видах деятельности.
- Государство получает более устойчивую и коммерчески ориентированную авиационную отрасль.
- В долгосрочной перспективе меры должны усилить позиции Узбекистана на рынке региональных авиационных и логистических услуг.
