Почему это важно
Размещение производства самолётов в стране расширяет локализацию промышленности за пределы автопрома и традиционного машиностроения. Появление авиационного сборочного проекта создаёт спрос на инженерные компетенции, композитные материалы и сервисную инфраструктуру. Для рынка это означает попытку сформировать собственный сегмент малой авиации и подготовить базу для дальнейших технологических проектов.
Что произошло
- Заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев обсудил с руководством венгерской компании Magnus Aircraft Zrt. возможность производства самолётов Magnus Fusion 212 в Узбекистане.
- Стороны рассмотрели параметры потенциального размещения выпуска модели, производимой компанией.
- Переговоры прошли с участием генерального директора компании Ласло Бороша и касались организации производственного процесса в стране.
Цифры и факты
- Штаб-квартира Magnus Aircraft Zrt. расположена в городе Погань (Венгрия) рядом с международным аэропортом Печ-Погань (LHPP) и занимает площадь около 8000 квадратных метров.
- Компания специализируется на проектировании, производстве и продаже самолётов из композитных материалов.
- Группа Magnus ведёт деятельность в США, Китае, Кении, Нигерии, Сербии и странах Ближнего Востока.
- Рассматриваемая к локализации модель — Magnus Fusion 212.
Контекст
- Для промышленности появляется новый сегмент — сборка лёгких самолётов и сопутствующие сервисы.
- Специалисты авиационного и композитного профиля получают дополнительный рынок занятости.
- Государство тестирует формат привлечения нишевых технологических производителей, а не только крупных автоконцернов.
