Почему это важно
Проект высокоскоростной железной дороги между Ташкентом и Самаркандом затрагивает ключевую транспортную ось страны и напрямую влияет на мобильность населения. Выделение пассажирского сообщения в отдельную линию может снизить нагрузку на существующую инфраструктуру, где совмещены грузовые и пассажирские перевозки. Закрепление ориентиров по срокам, параметрам скорости и времени в пути позволяет оценить масштаб и эффекты проекта до 2030 года.
Что произошло
- Глава представительства Экспортно-импортный банк Кореи в Ташкенте Сангжин Канг сообщил, что высокоскоростную железную дорогу из Ташкента в Самарканд планируется построить и запустить в 2030 году.
- По его словам, действующая железнодорожная магистраль используется одновременно для грузовых и пассажирских перевозок, а строительство отдельной высокоскоростной линии позволит ускорить и нарастить пассажиропоток между регионами.
- В настоящее время проект находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования, в рамках которого прогнозируется пассажиропоток, формируются маршруты, оцениваются затраты, а также анализируется социальное и экологическое воздействие.
Цифры и факты
- Срок реализации проекта высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд оценивается в 7–10 лет, исходя из текущей стадии подготовки и международной практики аналогичных проектов.
- Полный запуск линии планируется в первой половине 2030 года, что соответствует заявленным срокам завершения строительства и ввода инфраструктуры в эксплуатацию.
- Общая протяженность маршрута составит 300 километров, что делает его одним из самых протяженных высокоскоростных железнодорожных проектов в стране.
- Средняя расчетная скорость движения поездов запланирована на уровне 185,7 км/ч, что существенно превышает показатели действующих пассажирских железнодорожных маршрутов.
- Ожидаемое время в пути между Ташкентом и Самаркандом составит около 1,5 часа, что значительно сократит продолжительность поездки между двумя крупнейшими городами страны.
Контекст
- Реализация проекта создаёт отдельный высокоскоростной пассажирский коридор между двумя крупнейшими городами страны. Это может повысить пропускную способность железнодорожной сети и сократить время межрегиональных поездок.
- Проект также формирует основу для дальнейшего развития высокоскоростных перевозок в Узбекистане.
- Проект высокоскоростной магистрали Ташкент — Самарканд находится на стадии подготовки и обсуждения технико-экономических параметров.
