Почему это важно
Выручка упала на 12,8% (с 40,6 до 35,4 трлн) из-за дефицита автомобилей и ограниченного производства. Однако прибыль снизилась лишь на 3,6% благодаря оптимизации затрат (-12,1%). Третий квартал оказался рекордным (1,3 трлн за 3 месяца против 1,4 трлн за 6), что связано с запуском нового Cobalt и ажиотажным спросом. Налоги 573 млрд — вклад в госбюджет.
Что произошло
- Чистая прибыль за 9 месяцев — 2,655 трлн (-3,6%);
- Выручка — 35,4 трлн (-12,8%);
- III квартал — 1,3 трлн прибыли (почти как I полугодие);
- Производственные расходы снизились на 12,1%;
- Налоги — 573 млрд.
По кварталам
- I полугодие (январь-июнь): 1,4 трлн прибыли.
- III квартал (июль-сентябрь): 1,3 трлн — почти столько же за 3 месяца, сколько за 6.
- Причина: запуск обновленного Cobalt MCM в октябре вызвал ажиотажный спрос, предзаказы начались в конце III квартала.
Падение выручки
- 35,4 трлн против 40,6 трлн: падение на 5,2 трлн (-12,8%).
- Причины:
- Дефицит автомобилей (спрос превышает предложение);
- Ограниченное производство (300+ тыс. авто в год, спрос 500+);
- Задержки поставок комплектующих.
Оптимизация расходов
Производственные расходы снизились на 12,1%, смягчив падение прибыли:
- Локализация компонентов (меньше импорта);
- Оптимизация логистики;
- Снижение издержек на единицу продукции.
Налоги
573 млрд сумов ($47,7 млн) за 9 месяцев — вклад в госбюджет. Основные налоги: налог на прибыль, НДС, акцизы.
Контекст
- UzAuto Motors: госкомпания, доминирующая на рынке (70-80% продаж). Производит Chevrolet, Changan, планирует BYD.
- Дефицит: спрос превышает предложение в 2-3 раза. 100 тыс. новых Cobalt распроданы за 2,5 часа — индикатор ажиотажа.
- III квартал — рекорд: 1,3 трлн за 3 месяца против 1,4 трлн за 6. Связано с запуском нового Cobalt и предзаказами.
- Оптимизация: снижение расходов на 12,1% компенсировало падение выручки, сохранив прибыль на уровне 2,655 трлн (-3,6%).
