Nima uchun bu muhim:
Loyiha transport o‘tkazuvchanligini sezilarli darajada oshiradi, ilg‘or muhandislik yechimlari va raqamli nazorat tizimini joriy etadi, infratuzilmaning ishonchliligi va xavfsizligini kuchaytiradi.
Nima bo’ldi:
- Qurilishga kiritilgan umumiy investitsiyalar 511 milliard so‘mni tashkil etib, bu dastlabki rejalashtirilgan miqdordan 50 milliard so‘m ko‘pdir.
- Uzunligi 693,5 m va kengligi 62 m bo‘lgan yangi ko‘prik to‘rtta yo‘l o‘tkazgich, ikkita beda yo‘li, velosiped va piyodalar yo‘laklarini o‘z ichiga oladi.
- O‘tkazish qobiliyati — soatiga 5 000 tagacha va kuniga 132 000 ta avtomobil.
- Uzunligi 42 m bo‘lgan to‘sinli yig‘ma-yaxlit texnologiya qo‘llanildi va birinchi marta yo‘l-transport hodisalarida zararni kamaytiradigan 360° ga buriladigan to‘siqlar o‘rnatildi.
- Konstruksiya holatini real vaqt rejimida raqamli monitoring qilish va kecha-yu kunduz texnik nazorat qilish tizimi joriy etildi.
Nima deyishdi:
Loyiha rahbari Bobur Elmurodov bu O‘zbekistondagi birinchi shunday muhandislik yechimlari ekanini ta’kidladi. Maslahatchi Yuriy Ipatovning ta’kidlashicha, qurilish konstruksiya mustahkamligi va chidamliligini kafolatlovchi Rossiya institutlari ishtirokida xalqaro standartlar bo‘yicha olib borilgan.
Mohiyat:
- Dastlab loyiha 463 mlrd so‘mga baholangan bo‘lsa, yakuniy qiymat 511 mlrd so‘mni tashkil etdi.
- Qurilgan infratuzilma yechimlari aeroport hududida yo‘lovchi va avtomobillar oqimining o‘sishiga javob beradi, shu bilan birga monitoring orqali texnik muammolarni tezkor aniqlash va bartaraf etish ta’minlanadi.
